Funkcioj kaj operacioj
La malantaŭa plato estas instalita en la kamiono kaj diversaj sigelitaj veturiloj kun hidraŭlika transmisio de ŝarĝo kaj malŝarĝo, kiu povas ne nur esti uzata por ŝarĝi kaj malŝarĝi varojn, sed ankaŭ kiel la malantaŭa pordo de la kamioneto, do ĝi kutime nomiĝas la malantaŭa plato.
La funkciado de la malantaŭa plato estas tre simpla, nur unu persono per la elektra butono povas regi la tri elektromagnetojn "ŝalti" aŭ "malŝalti", atingi diversajn agojn de la malantaŭa plato, kompletigi la ŝarĝadon kaj malŝarĝadon de varoj, bone kontentigi la bezonojn de klientoj, per senprecedenca bonvenigo.
Krome, pro la unika dezajno de la aparato, ĝi ankaŭ estas uzata kiel ponttabulo. Kiam la fundo de la aŭto-kompartimento estas pli alta aŭ pli malalta ol la kargo-platformo, kaj ne estas alia ŝarĝo- kaj malŝarĝo-ekipaĵo, la portanta platformo povas esti konstruita sur la kargo-platformo, formante unikan "ponton", per mana ĉarelo povas ĝustatempe kompletigi la ŝarĝon kaj malŝarĝon de varoj. Ĉi tio estas decida.
Strukturaj karakterizaĵoj de kvin-cilindra transmisia vostoplato
Nuntempe, en Ĉinio ekzistas 3 ~ 5 fabrikantoj de vostplatoj. La strukturo de la "kvincilindra transmisia vostplato" desegnita kaj fabrikita de Foshan Sea Power Machinery Co., LTD. estas prezentita jene:
Strukturo
La vosta plato konsistas el: portanta platformo, transmisia mekanismo (inkluzive de levanta cilindro, ferma cilindro, akcelcilindro, kvadrata ŝtala portanto, levanta brako, ktp.), bufro, duktosistemo, elektra kontrolsistemo (inkluzive de fiksa elektra kontrolkesto kaj drata regilo), oleofonto (inkluzive de motoro, olepumpilo, diversaj hidraŭlikaj kontrolvalvoj, oleotanko, ktp.).
Unikaj trajtoj
Pro tio, ke la portanta platformo estas kojna strukturo, post la horizontala alteriĝo, necesas kliniĝa movo, por ke la platopinto alteriĝu, por faciligi la manan ĉarelon kaj aliajn manajn puŝojn (tirojn) sur kaj de la portanta platformo.
Nuntempe, ekzistas kvar specoj de malaltaj (liftaj) kapvojoj ofte uzataj en la vostplato, kaj la strukturo de la vostplato produktita de malsamaj fabrikantoj estas malsama.
Transdona reĝimo
La ekipaĵo uzas aŭtobaterion kiel energifonton, transdonon de kontinua kurento-motoro por transdoni ŝarĝan reĝimon, per altprema olepumpilo de kontinua kurento-motoro, kaj poste per solenoida valvo kontroli la movadon de la hidraŭlika cilindro, por funkciigi la movadon de la kvar-liga mekanismo, tiel ke la portanta platformo kompletigas la leviĝon, falon kaj malfermiĝon, fermiĝon kaj aliajn agojn.
Sekureca Mekanismo
Ĉar la malantaŭa plato estas instalita en la malantaŭo de la veturilo kaj sekvas la veturilon por movi ekipaĵon, por certigi vetursekurecon kaj protektan ekipaĵon, devas esti averta aparato kaj sekureca aparato, la malantaŭa plato ne nur estas instalita sur la malantaŭo de la portanta platformo, sed ankaŭ havas sekurecajn flagojn, reflektan avertan platon, kaj kontraŭglitan sekurecan ĉenon.
Kiam la transportplatformo estas en horizontala pozicio, ĝi estas nur linio en loko 50 metrojn for, kion estas ekstreme malfacile trovi. Kiam la malantaŭa veturilo veturas je 80 km/h, akcidentoj facile okazas. Post kiam la sekurecaj flagoj estas instalitaj, la flagoj kliniĝas al la transportplatformo ortangule pro sia propra gravito. Du sekurecaj flagoj videblas de malproksima loko por averti homojn kaj ludi gravan rolon en la preventado de malantaŭaj kolizioj pro veturilaj kolizioj poste.
La funkcio de reflekta avertabulo estas, ke la reflekta tabulo instalita ambaŭflanke de la porta platformo havas reflektan funkcion, precipe dum nokta veturado. Per la lampa radiado, kiu troviĝas en la fora fronto, ne nur protektas la ekipaĵon, sed ankaŭ preventas la okazon de malantaŭa kolizio de la veturilo.
Dum veturado, povas okazi elfluo de cilindroj aŭ rompo de tubaro kaj aliaj kialoj, rezultante en glitadoj de la ŝarĝoplatformo. Ekzistas kontraŭglitaj sekurecĉenoj, kiuj malhelpas tion okazi.
Afiŝtempo: 21-a de Julio, 2022